|
|
|
|
Старое родное реле на 15А подумалось мне - маловато. Купил российское на 30А. Снимаем родное реле в блоке под капотом возле бачка омывателя стекла. Реле звукового сигнала обозначено словом HORN (кстати сейчас у меня намного чище в капоте :-) ) |
|
| На старом реле нарисована принципиальная схема реле, что нам пригодится, так как на родном реле три ножки, а на новом российском четыре. |
|
| А это вид на ножки |
|
| Гнездо снятого реле |
|
| Вид на ножки нового российского реле с 4 ножками (30А) |
|
| Вид на новое реле сверху. Там тоже нарисована схема, которая нам понадобится |
|
| К российскому реле продается такая клемма (мама), которая одевается на ножки |
|
| Обжимаем провода клеммы "папами", соединив два провода (ведь у нас только три ножки у родной релюшки) |
|
|
Схематично можно показать соединение проводов так (стрелками указаны ножки реле, 109 сигнал, 110 - кнопка сигнала на руле). Провод, который уходит наверх за кадр идет к предохранителю. |
|
|
Для сравнения схема старого реле, где 109 сигнал, 110 кнопка на руле, 111 родное реле с тремя ногами Провод, который уходит наверх за кадр идет к предохранителю. |
|
| Теперь садим все это дело на место старого реле и проверяем работоспособность старого сигнала (если все правильно сделали должен дудеть :-) ) |
|
| ... и аккуратно укладываем новое реле сверху пустых ячеек и закрываем все это дело крышечкой |
|
| Снимаем решетку радиатора, там в районе замка капота есть множество дырок для того чтобы закрепить трубки, закрепляем: |
|
| Вид на крепеж одной трубки |
|
| Вид на крепеж второй трубки |
|
| Общий вид сразу на две трубки |
|
| Так же есть родные дырки в бампере, там он клипсами крепится к кузову, если клипсу вытащить, то можно прикрутить болт - держащий компрессор. На предыдущей фотке его тоже хорошо видно |
|
| Компрессор, вид снизу |
|
| Теперь снимаем клемму со старого сигнала и перецепляем на компрессор к клемме "+" Потом цепляем провод к клемме "-", минус запитал под старый сигнал |
|
| Все. Проверяем нажав на бибикалку на руле, должно все работать. Но!! Родного предохранителя в 10А мало. Сигнал у меня китайский, нигде не нашел его мощность. Делал просто: нажал на сигнал и держал него не отпуская - предохранитель в 10А сгорел, ставлю 15А - снова сигналю, тоже сгорел. Предохранитель в 20А подошел Предохранитель стоит под капотом недалеко от аккумулятора. Обозначен уже знакомым словом HORN |
|
| Вид на блок предохранителей без крышки |
|
| Сам предохранитель в 20А |
|
| Снаружи почти не видно, хотя распространению звука ничего особо не мешает |
|
|